Scott Mitchell

ピレリはアブダビで、メルセデスの協力の下18インチタイヤのテストを2日間にわたって実施。このテストでは、ジョージ・ラッセルがメルセデスのF1マシンをドライブ。ピレリは年内全てのテストプログラムを完了した。

メルセデスF1のトト・ウルフ代表は、親会社であるダイムラーの寄与を減らすことができれば、長期的にF1に参加することができると語った。

セバスチャン・ベッテルはフェラーリ5年目のシーズンを振り返り、自分自身を見つめ直す必要があると感じているようだ。

ルノーは技術部門の再編を進めており、その一環としてシャシー部門の責任者を努めていたニック・チェスターがチームを離脱することが発表された。

メルセデスのルイス・ハミルトンによると、ライバル陣はメルセデス加入を望んで、チーム代表のトト・ウルフへ“ラブコール”をかけているという。

メルセデスF1チームのトト・ウルフ代表は、メルセデス以上に良い環境は想像できないと語った。

2019年のF1でコンストラクターズチャンピオンを獲得したメルセデスは、2020年に史上最高額となる約5億9705万円のエントリーフィーを支払うこととなった。

史上最多の22戦で争われる2020年のF1に向けて、FIAはPUコンポーネントのうち、MGU-Kの使用制限を3基までに緩和することを決定した。

マックス・フェルスタッペンは、フェルナンド・アロンソがF1に復帰する場合、競争力のある車を手にできない限り「時間の無駄だ」と語った。

今後F1では、電子パネルではなく実物のチェッカーフラッグがレース終了の決定的なシグナルとして扱われることになる。

FIAのジャン・トッド会長は、FIA F2などジュニアフォーミュラのカテゴリーにも、F1のスーパーライセンスポイントのような、”参戦資格”を確認するためのシステムを導入することを議論していると明かした。

ジョージ・ラッセルは、F1ルーキーシーズンの予選でチームメイトのロバート・クビサに全勝したことを誇りに思っており、人々が思うよりも難しいことだと語った。

フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは、2019年用マシンの開発をスタートした時点で、今シーズンのタイトルを”失っていた”と考えている。

メルセデスF1チーム代表のトト・ウルフは、2021年以降もルイス・ハミルトンがチームに留まることを期待しているが、フェラーリ移籍の可能性も25％は存在すると考えているようだ。

アブダビで行なわれたF1タイヤテスト初日は、メルセデスのバルテリ・ボッタスがトップタイムをマークした。

ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは、アブダビGPでマックス・フェルスタッペンが抱えたトラブルについて、パワーユニットに原因があったとして「非常に申し訳なかった」と語った。

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、2019年限りで引退するのではとの噂を、皮肉たっぷりに一蹴した。

ルイス・ハミルトンはフェラーリのチーム代表から能力を称賛されたことについて、F1キャリアの中でも初めての事だと喜びを見せたが、“お世辞”だと謙遜してみせた。

フェラーリは、F1アブダビGPでシャルル・ルクレールのマシンの燃料申告が不正確だったとして、5万ユーロの罰金を科されることになった。しかし、ルクレールの決勝結果に影響を及ぼすことはなかった。

ルノーは、アブダビGPを最後にチームを離れることになっているニコ・ヒュルケンベルグに対して敬意を表している。

フェラーリのシャルル・ルクレールはF1アブダビGPの予選で、時間切れになってしまいアタックを完了できなかった。彼は「何が起こったかよく分からない」と話している。

メルセデスのバルテリ・ボッタスは、F1アブダビGPの期間中体調不良に見舞われていることを明かした。

F1第21戦アブダビGPでポールポジションを獲得したルイス・ハミルトン。彼は最後にPPとなったドイツGP以来の“スランプ”を終わらせることができたと話した。

フェラーリ代表のマッティア・ビノットは、2020年限りでメルセデスとの契約が切れるルイス・ハミルトンの獲得について否定しなかったものの、現状のドライバーラインアップに満足していると語った。